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随着科技的发展,3*12米地磅秤批发,人们知识文化水平的提高以及信息交流的普遍存在,比较传统的方式如通过载物等方式已被人们所不耻,并逐渐流失在历史的长河之中。现检定过程中常见的现象有以下几种。
(一) 未经计量部门允许,个别个体商户私自改变模拟传感器的可调电阻,使汽车衡两端数值不等,3*10米地磅秤批发,通过停车位置的不同实现所谓的“误差”。
(二) 通过更换控制器 (表头) 以达到目的。
传感器输出的信号在控制器内的 a/d 转换转变为数字信号,并在控制器内汇总,襄阳地磅秤批发,也就是说控制器可改变任意数值而传感器的输出信号不变。利用此特点,个别不法商户同时拥有两个甚至两个以上的控制器,一个控制器内的汇总示值正常,另一控制器为私自标定后的市值,已达到---公平交易的目的。由于周期检定的局限性,此类管理工作困难重重。
(三) 利用无线电子装置遥控。
将电子模块事先装入控制器,或接入接线盒以及传感器的连接线,当汽车接触秤体时利用无线遥控装置改变传感器输出电流等方式终改变示数。除个别称重站自己安装和彼此交易的以外,其他企业往往都是---者。由于锦州市的地理位置以及所在企业特点,港口粮食贸易企业发生被“遥控”的现象比较---。
近年来,每到雷雨季节都会有一些电子汽车衡遇到雷击,表现的现象是传感器被击穿,打印机、称重仪表甚至大屏幕被烧坏,不仅给用户造成---的---,同时也直接影响汽车衡的正常使用,有的甚至直接影响公司形象和后期的销售工作开展,究其原因主要是未做雷击防护或雷击处理不合要求,针对上述情况,小编提出如下处理办法
1、严格要求客户按基础图进行基础开挖,按要求进行钢筋、箍筋的布置与扎绑,不可图一时的省工省料而直接影响称重过程和接地效果。
2、将基础板上的各地脚螺栓与基础钢筋网焊连牢固。
3、秤体制作中,严格按作业文件要求,保护好秤台、基础板的接地螺孔与紧固螺栓,---接地性能不受影响。
4、按要求配置接地线。
5、秤台安装时,清除各种可能直接影响到接地效果的因素,如基础板上的---泥、铁锈、油漆等,---传感器的接地防护。
6、安装汽车衡前,严格进行接地电阻的测量与核准工作,---基础的接地正常,---各接地线的连接正确,---电源及各主要配置件受到了接地保护后方可进行汽车衡的安装。
7、对于土层湿度小,接地电阻仍达不到要求的,必须要求客户按我公司<基础施工指导书>要求进行施工作业,---接地电阻符合要求。
8、在日常检测中,我们发现不少用户缺乏对电子汽车衡接地重要性的认识,简单接地甚至没有接地,结果是经常受到雷击造成损坏。出现这种情况,到现场处理维修业务的人员,必须要求或协助客户对汽车衡及配置件接地进行---,直到完全符合要求为止。
大型汽车衡器的检测工作中存在的不足
通过调查发现, 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练, 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。具体来讲, 长期以来,2.5*6米地磅秤批发, 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测, 即便有一部分工作人员意识到检测工作的重要性, 但是在实施时也具有一定的难度, 缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级的检测单位中, 大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善, 但是在一些县级的检测单位中, 大型衡器检测工作还在很大程度上有待提升, 很多检测人员的水平有限, 标准器的数量也---缺乏, ---不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平, 必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。
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